如今，“玩手機”成了大部分人消磨時間的主要方式，不少人吃飯走路睡覺甚至連開車的時間都不放過，見縫插針“玩玩玩”。然而，危險往往就在低頭那一刻發生，“開車低頭族”的危險性尤其不容忽視。記者昨日從公安交警部門獲悉，廣州交警持續加大對妨礙安全駕駛行為的執法力度。最新數據顯示，今年7~9月，針對開車玩手機等妨礙安全駕駛行為的執法量，呈現逐月下降的趨勢，每月降幅約為20%。

　　今年5月的一天中午，天上下著小雨。做了不到一個月送外賣工作的阿城（化名）是一名從外省來廣州打工的90后。對于他來說，只要有單接，冒雨也要將外賣送到每個顧客的手里。就在阿城騎著自行車經過人民中路公交車站附近時，一不留神，他撞倒了一名剛剛走下公交車的91歲阿婆，兩人均摔倒在地。阿婆因此左手脫臼。事發后，由于聽不懂阿婆所說的粵語，兩人完全無法溝通，阿城即刻打電話報警求助。

　　荔灣交警大隊葉警官接警后趕往現場處置。“現場已經有變動了，公交車離開了，自行車也放到了一邊。對于我們取證也相對困難一些，因為所有證據已經丟失了。”葉警官說，經過調查了解，當公交車行駛至人民中站附近時，路面擁堵，在距離公交站還有三四個小車車位的情況下，應乘客要求，公交車司機開門下客。“車上有三四名乘客下車，阿婆是最后一個。”待阿婆完全下車后，公交車司機才關門起步離開了現場。

　　然而，就在這一瞬間，阿婆被在最右側非機動車道上踩單車送外賣的阿城撞個正著。既然阿婆并非第一個下車而是最后一個下車的，在白天視線良好的情況下，阿城騎車時為何沒有看到前方的阿婆？

　　原來，阿城騎單車行經這個路段時，穿著雨衣，手里還拿著手機，因為送外賣的接單要搶單，就沒有注意到老人家突然從公交車上下來。阿城坦言，“當時手機響，然后手摸了一下，稍微低了一下頭，再抬頭發現了（阿婆），就有點避讓不及了。”

　　值得一提的是，根據公交車內監控視頻所拍到的畫面，當阿婆下了車幾秒之后車門還沒有關閉之前，車上的乘客明顯是見到阿婆被撞倒的一幕，不少人紛紛起身觀看。而公交車司機或因在看擱置于方向盤左側的手機而沒有留意到異常，甚至在被交警詢問時仍不知情。

　　巡城：有司機邊開車邊“煲劇”

　　在交警部門提供的真實案例監控視頻中，大巴司機正在高速路上行駛著，此時與車前方路段的一輛大貨車保持著安全車距，突然大巴司機從胸前口袋掏出了手機，分別看了一下兩側后視鏡，緊接著就開始津津有味地看起了手機，直到距離前面大貨車不到一個車身的距離才察覺到快要撞上了，采取制動也已經來不及了；浙江一名大客車司機低頭玩手機忽略了路況，與前方車輛相撞時司機甚至都沒有時間反應過來，被撞大客車的駕駛室可以用“消失了”來形容……記者近日巡城發現，機動車駕駛員開車時使用手機的現象并不少見。一些在行車過程中忽然減速或開得很慢的駕駛員，大都在玩手機。其中，在中山一立交，記者發現有司機一邊“龜速”左轉彎，一邊戴著耳機盯著方向盤左側夾著的手機屏幕，看電視劇看得津津有味。而在藝洲路西往東方向的車道上，一輛小車突然停在了路中間，絲毫不理會身后公交車司機按喇叭“抗議”，直到占路幾十秒后才慢吞吞挪到右側車道。仔細一看，小車駕駛座上的男司機正拿著手機發微信。 警方：開車玩手機 堵上還添堵不少人并沒有認識到“開車玩手機”這一行為的危害性。交警表示，開車時看手機或講電話，駕駛人的反應時間會比正常情況慢，很有可能因為注意力不集中而釀成慘劇。以60km/h的車速進行換算，低頭看一眼手機，耗時3秒差不多相當于盲開50米，一旦遇到緊急情況剎車至少約需20米，再快的反應速度都很懸。而如果在高速公路上時速達到120公里，3秒鐘車輛已向前盲行100米。

　　在的士行業從業六年的陳師傅稱，以他個人駕駛經驗分析，如果使用打車軟件，花在看手機接一次單的過程中，最快也要20秒的時間。“這20秒肯定要注意看手機，肯定就會忽視路面情況了，發生事故的幾率也會高了。”

　　日前，交警部門進行了一次實地測試發現，車輛以雪糕筒為起點，以20km/h的速度行駛，兩秒鐘的時間內足以開出十米以上的距離。“假如在城市道路，這段距離，兩秒鐘的時間，駕駛員如果完全把注意力集中在手機上面，萬一前方道路出現緊急情況，是很難及時采取制動措施的。”資深警官表示，有些司機還喜歡在堵車的時候玩手機，這樣做很容易就會被手機內容所吸引，從而導致駕駛員對信號燈變化的靈敏度有所下降，必然會給本已擁擠的道路添堵。

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