今年兩會期間，國家衛計委主任李斌提到，目前吸收外省患者多的主要是集中在北京、上海、廣東、四川、江蘇等地區，下一步要加快建立區域的醫療診療中心，包括利用京津冀一體化來促進優質醫療資源的分布。這一布局將意味著京津冀區域醫療轉運一體化將成為一種趨勢。

　　來京就醫者中23%來自河北，醫療轉運服務需求大其實，近年來，來京就醫的外地患者逐年增加，日均已達到14萬人次，其中約有23%來自河北。由于北京醫聯體建設的推進，在2015年，北京急救中心救護車院前轉診用車顯著增長。京津冀區域面積為21.6萬平方公里，人口總數達1.1億人，蘊藏著醫療轉運用車服務的巨大需求。2016年3月5日在北京市通州區召開的京津冀一體化醫療轉運聯動主題會議上，與會專家一致認為，通過京津冀地區醫療轉運聯動平臺的建設，將極大地方便京津冀地區民眾的醫療轉運用車，大力促進急救資源的信息共享、應急聯動與服務協作，有效解決屢遭詬病的非正規救護車問題。

　　未來通州將成為行政副中心，通州急救體系和醫療轉運也將大力發展，目前救護車的使用在應對非急救時顯得有些無奈，一些小病小痛的患者都要第一時間用專業救護車來運送，將造成很多資源浪費，這種格局未來將會打破，因為救護車的使用只有統一聯動了才能達到高效運送的目的，才能服務更多需要安全轉診及回家的患者。

　　分級分類轉運將是合理利用醫療資源的必然趨勢。北京清華長庚醫院副院長王仲是一位長期從事急診工作的專家，認為急診醫療服務體系其實是從到現場處理患者的第一位醫生或救護人員開始，再轉送到醫院急診室病床上開始施救，這是一個完整的急救過程。

　　這中間很關鍵的一環就是醫療轉送，但是往哪里送呢？“比如一個骨折病人，你送到阜外醫院、安貞醫院可能不是最合適的;一個腦卒中的患者急救車把他送到積水潭醫院醫院也不合適，所以說，現在的醫療急救和轉運最初的第一步應該是分級分類轉運，送對了醫院才能有效及時地救治。”

　　副院長指出，其實在北京很多大醫院里面，至少有40%-50%都是外地病人，但是很多病人并非必需到北京來看病，“我曾經接診過一個小伙子，從西安趕過來，從號販子手里高價買了號，結果我看了就是強直性脊柱炎，并不是特別危重急重，我看了之后推薦的治療方案跟他們在第四軍醫大學附屬醫院診斷和治療方案一樣，這種就是沒必要的浪費錢和轉診。”所以，他建議分級分類轉診，這是未來合理有效利用資源的必然趨勢，院前醫療轉運需要分類，是創傷，還是疾病，是送?？七€是綜合醫院，都是進行醫療轉運需要提前做好的第一步。

　　醫療轉運一體化平臺將使信息高效聯動

　　如何做到醫療轉運及時高效，分類分級合理？這就需要一個統一的平臺來統一聯動起來，統一調配。優護送京津冀一體化醫療轉運聯動平臺未來將與京津冀地區急救中心、醫院緊密合作，運用移動互聯網云計算和智能調派技術，實現醫療轉運信息、服務、調度、流程、價格五個方面的緊密聯動，并根據用戶的實際需求，提供協助就醫、陪診陪護等更多的便民惠民服務。

　　在具體實施措施方面，由“看病中心”醫院對地方醫院和各地區120醫護人員提供專業培訓和遠程技術支持，確保地方醫院和120醫護人員第一時間準確的判定病情及提高術后恢復治療水平;聯捷科技提供“優護送”技術和服務平臺，確保通過平臺轉診轉運的患者得到專業轉運、就醫協助全程綠色通道服務;患者經過“看病中心”醫院治療進入恢復期后，由各地急救中心委派車輛及時將病患安全轉回當地，各地方醫院為轉運回的患者提供優質的恢復性治療服務。

　　最終，與會各方形成共同建設“京津冀一體化醫療轉運聯動平臺”的合作共識。由聯捷科技提供技術支撐和日常運營，不斷倡導京津冀區域內更多的急救中心、醫院加入，形成以北京、天津“看病中心”醫院為核心，地方醫院為輻射點，急救中心專業救護車為連接紐帶的醫療轉運網絡。

　　京津冀一體化醫療轉運聯動平臺的建設是探索“互聯網+”指示在醫療轉運惠民服務領域的具體舉措，將不斷完善服務，推廣經驗，擴大范圍，讓最廣大的人民群眾收益。

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